<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<html>

<head>

<meta content="text/html;charset=Windows-1252" http-equiv="Content-Type">

</head>

<body>

<img src="cid:D1CA2D0D8BD2A16C272613B@alma-ata.kz"><br>

Superb performance and superior reliability are the result. Note rear

leaf springs. The pump forced lubrication system with two seperate

filters enables the engine to move at such high speeds without under

wear. So this will not be a complete factory restore, I found its just

going to be way to costly to do that and I just dont have the funds at

this time to do it.<br>

Superb performance and superior reliability are the result.<br>

But it sure is more fun. The current cans are stainless replacements of

originals which due age rusted out. Seats original vinyl. Does not

compete with the modern bikes my friends prefer. However have a local

producer who can replicate the originals in black chrome. Crossply tyres

are bridgestone. It is definitely not a race bike, my opinion, but Honda

did build at least a prototype based on this engine. However have a

local producer who can replicate the originals in black chrome. As

expected from Honda, this engine is quite a precision mechanism

constructed of only the highest quality materials including modern

alloys.<br>

The best of both worlds.<br>

New Laminated windscreen. Seats original vinyl. Gearshifter to push-pull

selector through bulkhead.<br>

However there are plenty of parts that are usable like the front rim and

handle bars etc.<br>

The best of both worlds. Yet is is easy to drive expertly. Re-built

engine with new cam chain, pistons and rings, some bearings and seals

replaced.<br>

Yes it did hurt, wish the bikes healed up like we do.

</body>

</html>